Investigadores de la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC), en colaboración con las empresas COMSA y GMN (Gestión Medioambiental de Neumáticos), han creado un nuevo material aislante a partir de las fibras textiles de los neumáticos fuera de uso.

<p style="text-align: justify;"> Los neum&aacute;ticos de los veh&iacute;culos que circulan por el mundo est&aacute;n fabricados b&aacute;sicamente por tres componentes: l&aacute;tex o caucho, una armadura textil y fibras de acero. El &uacute;nico que no se pod&iacute;a reutilizar hasta ahora era el textil, por lo que una vez en desuso iba a parar al vertedero o como material de incineradoras.</p> <p style="text-align: justify;"> Lluis Gil, del Laboratorio para la Innovaci&oacute;n Tecnol&oacute;gica de Estructuras y Materiales (LITEM), y Xavier Ca&ntilde;avate, del grupo de investigaci&oacute;n POLQUITEX &mdash;ambos de la UPC en el Campus de Terrassa&mdash; han desarrollado, junto con las empresas COMSA y GMN, un nuevo material a partir del textil de los neum&aacute;ticos en desuso. El proyecto tambi&eacute;n ha contado con la colaboraci&oacute;n de la profesora Teresa Vidal, del grupo de investigaci&oacute;n en ingenier&iacute;a papelera Celbiotech, de la UPC.</p> <p style="text-align: justify;"> Con este producto se valoriza uno de los componentes del caucho que hasta ahora no se reutilizaba. Esta innovaci&oacute;n se ha conseguido gracias al proyecto de I+D &lsquo;Valorizaci&oacute;n de NFU&rsquo;s&rsquo;, que cuenta con financiaci&oacute;n del programa INNPACTO del Ministerio de Econom&iacute;a y Competitividad.</p> <p style="text-align: justify;"> &nbsp;</p> <p style="text-align: justify;"> REVALORIZACI&Oacute;N Y COMPETITIVIDAD</p> <p style="text-align: justify;"> Uno de los puntos fuertes del proyecto es la creaci&oacute;n de una serie de soluciones que permiten adaptar el producto final a los requerimientos del cliente y suministrarlo en forma de saco o de placas. Tras realizar diferentes ensayos, la clave para obtener el nuevo material ha sido la combinaci&oacute;n de tres componentes: las fibras, la pasta de papel reciclado y la cola blanca adhesiva. El nuevo material ha resultado ser muy eficaz para el sector de la construcci&oacute;n y para proyectos ferroviarios porque es un aislante ac&uacute;stico y t&eacute;rmico.</p> <p style="text-align: justify;"> Los materiales aislantes convencionales tienen un coste aproximado de 6,2 euros/m2 con lana de roca y de 3,8 euros/m2 con lana de vidrio, mientras que el coste del nuevo material es inferior. En cuanto a su capacidad aislante, es similar o superior tanto a los fabricados con lana de roca o con lana de vidrio.</p> <p style="text-align: justify;"> Seg&uacute;n Lluis Gil, &ldquo;este nuevo material es t&eacute;cnicamente equivalente a los que se utilizan hasta ahora para aislar los edificios t&eacute;rmicamente y ac&uacute;sticamente, compuestos por lana de roca y lana de vidrio, pero resulta m&aacute;s barato&rdquo;.</p> <p style="text-align: justify;"> Por su parte, Xavier Ca&ntilde;avate cree que &ldquo;nuestro material facilita la reutilizaci&oacute;n de millones de toneladas de fibras que hasta ahora iban a parar al vertedero una vez el neum&aacute;tico dejaba de ser &uacute;til, con el consiguiente ahorro de energ&iacute;a y de emisi&oacute;n de CO2 a la atm&oacute;sfera, as&iacute; como la revalorizaci&oacute;n de la pasta de papel reciclado, que es muy dif&iacute;cil de volver a utilizar&rdquo;.</p> <p style="text-align: justify;"> El nuevo material es resultado de la participaci&oacute;n de las empresas GMN y COMSA, y la financiaci&oacute;n ministerial del programa INNPACTO, que ha dotado proyecto con 130.000 euros. Adem&aacute;s, el proyecto ha generado ocho trabajos finales de grado y una tesis de m&aacute;ster.</p> <p style="text-align: justify;"> &nbsp;</p> <p style="text-align: justify;"> Source:&nbsp;<a href="http://www.residuosprofesional.com/upc-material-aislante-fibras-textiles-neumaticos-desechados/">residuosprofesional</a></p>